Regeneracja deski
rozdzielczej po wystrzale poduszki

To dla nas najważniejszy punkt. Klapa poduszki pasażera w desce to fabrycznie zaprojektowana linia osłabienia z zawiasem - przy wystrzale poduszka rozrywa deskę właśnie tam. Przy regeneracji odtwarzamy tę klapę: geometrię nacięcia, właściwości materiału i zawias, tak żeby przy ewentualnym kolejnym zadziałaniu poduszka rozwinęła się w przewidzianym kierunku. Naprawiamy funkcję bezpieczeństwa, nie tylko wygląd - dlatego nie ograniczamy się do szpachli i lakieru na wierzchu.

Tania naprawa maskuje pęknięcie od góry - szpachla, przemalowanie, czasem flokowanie. Wygląda do czasu i nie odtwarza ani wytrzymałości struktury, ani klapy airbag. My pracujemy warstwami: łączymy pęknięcia rdzenia przez zgrzewanie tworzywa tego samego rodzaju (ABS/PP), odtwarzamy klapę i zawias, uzupełniamy piankę, dajemy nową skórę lub folię i odtwarzamy fabryczne ziarno oraz kolor. Naprawa deski rozdzielczej u nas jest konstrukcyjna, nie kosmetyczna.

Tak - odtworzenie faktury (ziarna) i barwienie w kolorze OEM to osobny, końcowy etap naprawy. Chodzi o to, żeby naprawiony fragment nie odcinał się od reszty deski błyskiem ani odcieniem. Przy nietypowych kolorach lub bardzo specyficznej fakturze poprosimy o dodatkowe zdjęcia, żeby jak najlepiej trafić.

Po wycenie dostajesz od nas instrukcję pakowania - deska jest duża i podatna na uszkodzenia w transporcie, więc podpowiadamy, jak ją zabezpieczyć (sztywny karton na wymiar, wypełnienie, opis „delikatne"). Ze Śląska możesz też przywieźć deskę osobiście do warsztatu pod Częstochową.

Zależy od zakresu - inaczej wygląda sama rozdarta klapa, a inaczej deska z pęknięciami, osmoleniami i uszkodzonymi listwami. Orientacyjny termin podajemy przy wycenie, gdy wiemy, co dokładnie trzeba zrobić.

Nie - pracujemy wysyłkowo. Po wystrzale poduszki naprawa deski rozdzielczej wymaga dostępu do jej struktury i klapy airbag od spodu, więc deska musi trafić do warsztatu. Demontujesz ją i wysyłasz kurierem (albo przywozisz osobiście, jeśli jesteś z regionu). Dzięki temu robimy naprawę porządnie, a nie tylko kosmetycznie na wierzchu.

Czasem się zdarza - gdy struktura nośna jest zniszczona na dużej powierzchni, mocowania są nie do odbudowy albo w deskę wbudowana jest uszkodzona elektronika. Wtedy mówimy to wprost i nie namawiamy na naprawę na siłę - podpowiemy, jaka jest sensowna alternatywa. Wolimy uczciwą ocenę niż niepewny efekt na elemencie bezpieczeństwa.

Regeneracja kokpitu to usługa naprawcza na Twojej desce - odtwarzamy jej funkcję i wygląd. O dopuszczeniu pojazdu do ruchu decyduje diagnosta na badaniu technicznym; my nie wydajemy homologacji. Jeśli masz wątpliwości dotyczące konkretnego przypadku, warto skonsultować je z diagnostą lub rzeczoznawcą.